液壓盤(pán)式制動(dòng)器又稱(chēng)為碟式制動(dòng)器,顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制,主要零部件有制動(dòng)盤(pán)、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。
液壓盤(pán)式制動(dòng)器的主要組成:
制動(dòng)盤(pán):
制動(dòng)盤(pán)直徑應(yīng)盡可能取大些,這時(shí)制動(dòng)盤(pán)的有效半徑得到增加,可以降低制動(dòng)鉗的夾緊力,減少襯塊的單位壓力和工作溫度。受輪輞直徑的限制,制動(dòng)盤(pán)直徑通常選擇為輪輞直徑的70%一79%。總質(zhì)量大于2t的汽車(chē)應(yīng)取上限。
制動(dòng)盤(pán)厚度對(duì)制動(dòng)盤(pán)質(zhì)量和工作時(shí)的溫升有影響。為使質(zhì)量小些,制動(dòng)盤(pán)厚度不宜取得很大;為了降低溫度,制動(dòng)盤(pán)厚度又不宜取得過(guò)小。制動(dòng)盤(pán)可以做成實(shí)心的,或者為了散熱通風(fēng)的需要在制動(dòng)盤(pán)中間鑄出通風(fēng)孔道。一般實(shí)心制動(dòng)盤(pán)厚度可取為10—20mm,通風(fēng)式制動(dòng)盤(pán)厚度取為20~50mm,采用較多的是20—30mm。在高速運(yùn)動(dòng)下緊急制動(dòng),制動(dòng)盤(pán)會(huì)形成熱變形,產(chǎn)生顫抖。為提高制動(dòng)盤(pán)摩擦面的散熱性能,大多把制動(dòng)盤(pán)做成中間空洞的通風(fēng)式制動(dòng)盤(pán),這樣可使制動(dòng)盤(pán)溫度降低20%-30%。
摩擦襯塊:
摩擦襯塊是指鉗夾活塞推動(dòng)擠壓在制動(dòng)盤(pán)上的摩擦材料。摩擦襯塊分為摩擦材料和底板,兩者直接壓嵌在一起。
摩擦襯塊外半徑只與內(nèi)半徑及推薦摩擦襯塊外半徑與內(nèi)半徑的比值不大于1.5。若此比值偏大,工作時(shí)襯塊的外緣與內(nèi)側(cè)圓周速度相差較多,磨損不均勻,接觸面積減少,終導(dǎo)致制動(dòng)力矩變化大。
對(duì)于液壓盤(pán)式制動(dòng)器襯塊工作面積,推薦根據(jù)制動(dòng)襯塊單位面積占有的汽車(chē)質(zhì)量在1.6~3.5(千克╱平方厘米)范圍內(nèi)選用。
制動(dòng)盤(pán)用合金鋼制造并固定在車(chē)輪上,隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。分泵固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng),制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤(pán)的兩側(cè),分泵的活塞受油管輸送來(lái)的液壓作用,推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤(pán)發(fā)生摩擦制動(dòng),動(dòng)作起來(lái)就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤(pán)子,迫使它停下來(lái)一樣。